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色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。XSA(ZL)單顯示信號機構該信號機構只有將光源無誤地設置在凸透鏡的焦點上才能得到較好的信號顯示大約在，光源稍有微偏離凸透鏡的焦點，信號顯示就會明顯地下降，達不到鐵道信號需要的基本顯示距離，并且由于外來光線的影響，容易造成假顯示，影響行車。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSA(ZL)單顯示信號機構鐵路信號機的每一個燈位只能發出一種固定的單色燈光，而每架信號機都有多種燈光信號，而且列車信號機大多都有由兩個燈光組合而成的組合燈光信號，所以既有鐵路信號機都有多個燈位，其中列車信號機大多采用兩個或多個信號機構的組合型式，例如。,這是目前站內列車信號顯示種類多全的情形，這種信號機可當站內列車信號機使用，一般可用作進站信號機接車進路信號機兩方向的出站兼調車信號機或發車進路信號機等有復雜信號顯示的站內列車信號機，本實用新型的實施例中。它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。XSA(ZL)單顯示信號機構為本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機采用雙燈位單機構型式且上下燈位無同色組合燈光的高柱信號機的結構示意圖當用于上下兩個燈位有同色組合燈光如雙綠雙黃時，上下燈位之間的間隔距離為。,人們一直在尋求一種更趨于理想的技術解決方案，發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，從而提供一種構思巧妙結構簡單實用性強的鐵路色燈信號機構，本實用新型的目的是通過下面的技術方案來實現的一種鐵路色燈信號機構。探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。光學系統決定著燈光信號顯示的質量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，XSA(ZL)單顯示信號機構電阻另一端與副燈的整流元件整流橋的負端連接，的副燈門限電壓處理與副燈控制電路中場效應管的控制極與穩壓二極管的正極連接，場效應管的級與整流元件整流橋負極連接，場效應管的極與副燈的驅動電路中負反饋電阻一端連接。,橢球面反光鏡平凸透鏡和防幻板通過透鏡框同定在一起，該色燈信號機采用了橢球面反光鏡和平凸透鏡的結合，使光源的利用的平面角達到，的光源可以得到利用，大大節省了能源并增加了顯示距離，當在鐵路曲線線段上使用時。,通過移動調節筒，可以方便地調節內外梯鏡間的距離，實現內外梯鏡棱區的對應，改進顯示，該組合式色燈信號機構的安裝基板燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成，一種鐵路色燈信號機構本實用新型涉及一種鐵路信號機構，具體的說。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
